提到054型护卫舰，大家想到的肯定是其“下饺子”般的建造速度，目前我国已经有了成熟的054型护卫舰建造工艺、技术和流程。事实上，当年我国在建造第一艘054型护卫舰时，工艺、技术等虽然还不太成熟，但建造速度却一点儿也不慢，从2002年开工建造到2004年建成下水，仅仅只用两年多的时间。那你知道第一艘054型护卫舰是如何建成的吗？建造速度为何会这么快？
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在054型护卫舰的建造中，设计人员和工作人员采用了三维制图设计和船体总段建造法，大幅提升建造速度和效率
焊接技术，攻坚破难
2002年9月，054型导弹护卫舰的图纸送到了沪东中华，开始了真正的制造。当时，任务十分艰巨，在时间上非常紧迫，2005年年底必须交船。时任054型导弹护卫舰工程总指挥的胡明和说：“这艘船的合同要求大概是39个月，当然你说船厂造船壳子，是绝对不需要39个月。复杂在哪里呢，设计的工艺、配套厂的设备，是不是如期到达船厂，调试过程中的设备是不是比较顺利，这都是未知的。”
在054型护卫舰的建造中，设计人员和工作人员采用了三维制图设计和船体总段建造法，大幅提升了建造速度和效率。所谓三维制图设计，实际就是在计算机里面，把一艘整船、一张图纸，方方面面都做了一个建模。通过计算机直接把零件放样放出来，将零件的切割数据传输到切割机上面，可以节省很多工序。总段建造法则是一种新型舰船建造方法，传统的造船采用的是塔式建造法，简单地说，就是整艘船从底部开始，一层层往主甲板和上层建筑发展，而新的总段建造法，就是把大的船分成若干环形分段，在不同的地方建造，最后在船坞里完成拼装。船厂的船坞数量是有限的，总段建造可以极大地提高船坞的利用率，但总段建造是有难度和风险的。
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在054的建造过程中，焊接是一个重大难题，但工作人员很快就解决了问题
2002年12月，第一块钢板在沪东中华切割，标志着054型舰正式开始建造。不久，第二艘054型舰也在黄埔文冲开工。054型舰在攻克设计难关之后，又要跨越造舰技术革命背景下新材料、新工艺等一系列建造难关，为中国造舰技术大发展积累经验。胡明和说：“第一个技术难点是钢板，第二个是耐腐蚀，焊接一定要攻关。”
054型导弹护卫舰使用了以前从未用在水面舰艇的新型特种钢材，这种钢材坚固耐用，抗腐蚀性强。但这种钢材的焊接工艺十分复杂，初次焊接试验，合格率很低；再试，仍然不达标。这让大家感到采用这种高强度钢的巨大风险，上上下下都在担心：“到底能不能用这种钢？”
关键时刻，工作人员们立下誓言：“采用高强度钢决不放弃！不啃下这块硬骨头决不收兵！”工作人员一起从头再来：200多名焊工重新培训；重新研制与高强度钢匹配的焊丝；重新摸索焊接参数；重新制订焊接工艺；引进先进的焊接设备……经过上千次试验和摸索，终于将一次拍片合格率提高到98%，比建造大纲设定的目标高出8个百分点。
装配问题，一丝不苟
解决焊接问题后，装配又成为新的挑战。054型舰的吨位大，沪东中华当时没有相应的水平船台，只能把她放在一个斜船台上。造船对水平度有严格的要求。在有斜度的船台上装配，无疑加大了工作难度，也增加了工作量。054型舰动力系统的主轴有几十米长，几个基座和轴架是在不同的分段制造的，如果各个分段不能精确保持在一条轴线上，将来的主轴就穿不进去。时任沪东中华搭载车间主任施勇说：“船体的定位误差不能超过3毫米。”保持定位的准确，需要在施工中不停地测量和不断地调整。
为了保障054型舰的主炮的安装，工作人员更是不遗余力。054型舰主炮的接口非常精密，要把炮和基座对接在一起，误差不能超过0.2毫米，可是船体在不同的温度下会有变化。054型舰的钢板薄，这种因为气温产生的变化会影响基座的口径，安装必须在基座内径变形最小的时候进行。
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工作人员正在进行054型舰动力系统主轴的安装工作
时指挥舰炮吊装工作的吴宏海回忆说：“做了3天时间，天天测量，找出最佳时间。比如，我零点开始测，两点、四点、八点、十点，到第二天从一点、三点、五点这样测。这个数据基本就出来了，早上这段时间是变得慢，中午下午变得快，晚上又变得快。”
所以，吊装工作安排在了早晨，且必须在规定时间里迅速完成，错过了窗口期，就只能等第二天了。在吴宏海的指挥下，舰炮安装工作顺利完成。
“鸡蛋绣花”，精益求精
2004年8月，沪东中华的054型舰已经完成主体建造，在码头上安装调试各种设备。而黄埔文冲的054型舰则完成了合拢，开始船上的装饰和设备组装。其中，负责焊接054型舰上各种线缆的工作尤为繁重和困难，被人们称为“鸡蛋上绣花”。
当年，负责054型舰上各种线缆焊接工作的钟丽红说：“东西要求高，插头又很昂贵，那个针是10厘米长的金色的，他说又不能压反又不能压断，插头很密，你不小心搞断或者是扳断了，就会短路。”
054型护卫舰上有近两万个电器插头，这些插头的焊接都是出自钟丽红这样的女工之手，这样的工作看起来平凡，但却责任重大，因为只要一个接头松动，军舰就可能出故障。
虽然时间紧，工期短，但工作人员对质量的把控却丝毫没有放松。时任黄埔文冲董事长陈妙根说：“我这个人也很‘坏’，到了船上以后，不管到什么地方，随时哪根电缆拉一拉，看看有没有松掉。拉下来就麻烦了，线头全部给我重搞。最终保质保量完成了任务，我们这批女工很厉害！”
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虽然时间紧，工期短，但工作人员对质量的把控却丝毫没有放松
一次，总代表孙明带领军代表到船台上巡视施工质量，他们用检测仪器对钢板焊缝进行探伤检验，当检验到舰的上层建筑时，发现有几处焊缝不符合标准，孙明马上要求工厂停止施工，研究改进工艺措施。这时，不少人来找孙明说情：“十个指头有长短，哪能每条焊缝都一样？”“这点瑕疵只是看上去不太雅观，并不影响舰的性能，更不影响使用，还是下不为例吧？”孙明耐心说服工厂：“军舰是流动的国土，我们哪怕留下一丝质量上的遗憾，都会影响到国家的形象。”他会同工厂有关部门一起，制定了10项质量保证措施。
在装备工作中，所有工作人兢兢业业、一丝不苟，每天只休息一点儿时间，顺利完成了054型护卫舰的建造工作。2004年11月，中国海军第一艘054型舰建造完成，并成功进行了海试。
结语
054型舰获得成功之后，海军很快决定推出改进型号054A型护卫舰。2008年9月，054A型舰首舰在黄埔文冲下水。054A型舰大规模更新了武器装备，采用了自主研制的垂直发射对空导弹，更先进的主炮、超视距的雷达、更新型的作战指挥系统，作战性能上得到了进一步提升，全面超越了拉斐特级，成为世界上先进的导弹护卫舰之一，并为我国其他舰艇的发展奠定了基础。随后，短短数年，054A就以“下饺子”般的速度，担负起了我海军新时期转型、发展的重任。而这一切的背后，都是无数设计人员、工作人员默默奉献的结果，我们在感慨新型战舰、威风凛凛驰骋大洋的时候，也不应忘记那些为国防科技事业默默奉献终生的军工人。
發表於 2020-12-29 16:57:48
狗仔卡
