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二手車的確水很深 YYP來說說二手車鑒別知識[6P]

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  • TA的每日心情
    開心
    2021-10-19 08:18
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    [LV.9]以壇為家II

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    樓主
    發表於 2016-11-20 22:51:28
    $ K; |+ Q3 u$ Z2 H9 X
    * @6 w' u4 D/ g3 {7 b6 [9 s) D
    大家有没有发现,身边二手车的广告越来越频繁,朋友之间谈论二手车话题也越来越多?这就对了,这是中国车市发展的必然。
    . r4 A2 _- E( ]1 x/ k: x9 O4 D# c9 C7 D+ i) f6 d
    在美国,二手车销量是新车销量的4倍;而中国这个比例正好相反。表面看,中国消费者偏好买新车,不爱买二手车。实情是,中国新车市场2009年左右进入井喷期,这两年将有大量“在用车”到达5-6年的普遍换车车龄,这些车将大量涌入二手车市场,盘活整个二手车交易。
    * x  i5 f! U' z5 B* s' ~: s' J
    ) [! r: \1 Y0 U- a& U" e& [, |所以,二手车必火。而且你和我对此都不能作壁上观,因为假以时日,几乎每一个有车人都免不了跟二手车打交道。
    / N' A) P" x: m
    % P: e  d6 {' q. T
    6 g2 J) j2 a' {! f+ J+ z/ R: f/ [+ M
    铺垫完毕,进入正题。前几天,宝马搞了一场尊选二手车公开课,课程有不少干货,虽然总体上是说宝马的认证二手车有多好,但换个角度,也可以从中学到一些二手车鉴别的知识。/ W3 V6 o4 W! Z, \) j
    ; F+ A2 I( F& o
    知识一:什么状况的二手车比较有保障?
    # X. X/ c# e) k# o0 I1 _( M9 X) c
    & w, Y" A6 {: t2 S6 N以宝马的尊选二手车这样的厂商认可二手车为例,准入原则是5年车龄、12万公里以内。12万公里的里程数,代表每年平均行驶里程是比较合理的2-3万公里,排除了那些使用过“狠”导致的发动机、变速箱提早老化车辆。尤其对欧系车,随着里程数增多,主要的“烧钱”环节就是传动系统的维护了,因为欧系车(尤其德系车)发动机、变速箱都是比较精密的,时间长了,麻烦和隐患也会较多。
    6 e; H5 V! l5 a( ^  b9 k, ?8 q
    ) B' ]  f. [) t/ R0 h知识二:用肉眼快速筛选一部“健康”的二手车5 @6 a" m0 Y. i; t* D* c
    1 J% X( D* a- K- s4 W
    一台车被选为厂商尊选二手车,要经过一个360°专业检测。例如:轮胎胎纹深度是否大于4毫米(可以用胎纹尺测量);刹车片是否有足够厚度(肉眼就能看到);电瓶电压是否足够(用电压计测量);距离下一次保养里程是否大于5000公里(查看随车维修记录)。这些车况要求是为了让买主买到爱车后,可以正常省心的使用一段时间。而我听说过不少买二手车的朋友,车到手后第一件事就是自己去修理厂“保健”一番。
    * n' N! P: p2 J' K* F; d6 R  I6 U4 y- S! z1 [/ N0 z
    知识三:为什么“泡水车”人见人憎?( [/ M* |3 F# Y
    ( b: z. s8 S+ l( h, o$ L
    泡水车是二手车行业的“过街老鼠”,泡过水的车会大幅度贬值,也正因如此,很多不良车商会努力掩饰泡水车这一事实,从中多赚一笔(或者帮车主减少“损失”)。国内近几年严重暴雨引发城市洪涝不计其数,导致涌入二手车市场的泡水车增多。排除泡水车是官方认证二手车的一个重要工作。/ Z8 Y+ {( M+ X, N7 Q$ b  Z$ B

    7 q# h  f2 ]( k/ M- C6 \0 O3 y2 h0 _  W$ R) q4 b2 w0 z

    $ t& K1 l: d* s泡水车的害处除了底盘、车身金属会更早锈蚀外,更大的隐患是肉眼难以看出的电器元件锈蚀,会引发间歇性接触不良、短路等,这种故障很难排除,会给日后用车带来很多不可预知的麻烦,甚至影响行车安全——例如高速行车时发动机熄火、变速箱罢工。
    4 S( L  K! Z4 S
    # Q5 z7 o- Y* {8 D排除泡水车的方式,无非就是通过深度的检查,寻找蛛丝马迹。例如座椅支架是否有锈渍?地毯内层是否有残留的泥土之类。一般只要发现一个迹象,再进行更深度的“追查”,泡水车会无所遁形。但这项工作的确需要由专业人士操持。
      |3 m4 o- c6 T* t% h0 _7 t( I6 L, n4 j+ p
    知识四:严重碰撞事故车为什么买不得?
    / S$ l4 P6 V0 z: A6 e8 p. u+ H/ |( O# B
    谁都不希望买到一台发生过严重事故的二手车。倒不只是“吉利”与否的问题,而是发生过重大碰撞的车,潜在很大的安全隐患。如果有重大的车身结构如车架承载部件、受力梁变形,虽然可以用拉伸、切割、焊接等方式修复,让这些部位恢复原状,但金属的内部组织结构肯定已经发生变化,强度会大打折扣。一旦再发生事故,修复处会成为最大的隐患点。修复过的受力件,结构参数也会发生变化,容易造成车辆跑偏、轮胎偏磨、打方向费力、不自动回位等,由于是“内伤”引起,这些故障很难排除及修复。8 `7 T6 a) A3 P+ S& H3 z8 z

    6 p, [) g6 M6 J7 {  `0 e! Y; ^5 m$ N
    - h  L6 W# q0 F
    排除重大事故车,可以先用漆面厚度检测仪扫一遍车身,找出钣金是否修复过。一般刮蹭修复可以接受,也不会影响后续车主的使用;但如果发现大面积钣金修复,就该怀疑该车可能有过比较重大的事故。这时就进一步检查纵梁、A/B/C柱等部位是否有过变形修复的痕迹。只要细心观察,不难鉴别出大修过的车。( S6 @+ J! q& Z% [$ ^5 g; e( S; S

    , \2 f3 T6 @' R0 ]8 e4 j知识五:想知道“前任”待它如何?
    * ~- @$ Q$ g6 F9 W* b+ \: v
    6 K' E% S8 ?: T( b+ U8 y1 k8 D- c保养维修记录不明,是二手车的一大痛点。虽然在4S店保养时都会留下记录,但很多4S店视这些信息为“商业机密”,都不愿意对外公开,买家也很难查阅。厂商尊选二手车这类“官办二手车”,最大优势就是可以通过官方独有的技术手段,得知车辆的保养和维修记录。方法是通过钥匙读取器、DWH系统查看车辆的维修保养记录。车子的“前任”对它如何,是否有按时按规定保养,进行过哪些非正常维修项目,都可以得到确切的资料。8 R& y3 s) ^$ `8 u4 Y5 t1 w) r, r7 n

    6 b( j0 L. Z+ y  Y8 |
    4 U; V) L: N4 v6 m7 }& R1 \0 ~! X# C/ N% Y/ ?5 X( y+ e, P  h
    怎么样,听下来是不是感觉买卖二手车就像做侦探,真是买卖双方“斗智斗勇”的过程。厂商二手车这类“官办”二手车,虽然价格会比一般行情高,但胜在车况放心,还有1年3万公里保修、12个月免费救援等售后服务,算是解决了“诚信”这一痛点。
    2 ]1 o% t, I8 q! M5 z( \* T
    , \1 ~! w7 V4 _$ }' B- H关注微信公众号“颜宇鹏-车言论”,跟着YYP一起看车聊车,获取最新测试点评、收听语音车评以及提问解答等的独特交互新玩法。
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    0 z& g9 X) D1 S: @# |# E9 [% C" G' h* P- M% k

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    [LV.7]常住居民III

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    發表於 2017-1-22 18:49:03
    为啥没评论 因为广告
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