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路虎

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發表於 2011-6-24 06:09:27 |只看該作者 |倒序瀏覽
数厂家组织冰雪试驾,都会启用特制钉胎,以保证车辆在冰雪路面上的附着力。这次路虎冰雪体验日里,除了漂移项目的神行者2启用了钉胎以外,揽胜、揽胜运动版和发现4都是原厂标配轮胎,以保证本次体验日对于日常驾驶的实用性。
  既然是路虎体验日,越野项目自然首当其冲。试驾场地是为本次活动专门临时设置的,原本是滑雪场的越野滑雪道,此路面相对身体庞大的揽胜运动版来说,显得不那么宽松。此时调整到低速四驱和雪地模式是明智之选,掌握好油门的力度,无论是上坡还是下坡,都需要利用档位和油门来控制速度。* g& @, j- h9 h
  重踩刹车是非常忌讳的动作,方向也需要轻柔,在不了解路况的情况下,猛打方向盘也是禁忌之一。路虎的全地形反馈适应系统此时能够为你调整最适合的扭矩输出,当某一个车轮打滑时,系统会马上重新分配驱动力,以防止车身出现失控现象。  r- p) d( a, t4 i6 d2 ~! k
  在一处长距离的下坡路段,因为被试驾车反复碾压,积雪融化后再次结冰,车辆经过时附着力几乎为零,所有电子装置此时都无法发挥作用,驾驶者唯一能做的就是握紧方向盘,保持油门,短暂的滑行之后,当车辆前轮开进雪地之后,轮胎立刻回复附着力,车子随即回到可控范围之内。4 a8 P8 o. [! R
  而路虎庞大的身躯和众多的安全装备在这种紧急情况时,给驾驶者提供了足够的信心保障。而路虎率先研发的陡坡缓降功能,在面对冰雪路面时,也是非常有用的一项功能,尤其是面对一些陌生的道路环境。
' O5 F+ i" Y! M7 g- p( |" ]8 K
  冰湖试驾是本次体验日的另一个重头戏。首先开启DSC稳定系统,车辆就像乖乖虎一样,只要你不胡来,基本可以保证没有失控、没有甩尾,驾驶感受上不比普通湿滑路面难多少。加上各种电子稳定系统随时待命,就算你一不小心油门给重了,5.0升V8发动机的暴躁动力也会被控制在合理输出范围内,四轮同时打滑的现象几乎不太可能出现。
  `& B% s3 {4 o4 U. \  当然,如果你关闭了DSC,结果完全不同,除非你是一名身经百战的漂移高手,并且能够熟知车辆失控下的各种补救方式,否则,周边的其他人只能是看见一辆发现4不停地原地打转或者跟没头苍蝇似的到处乱蹿。由此可见,在风和日丽、路面平整的时候,路虎所拥有的这些琳琅满目的电子稳定系统似乎只是摆设一般,但是一旦遇到紧急情况或是湿滑、冰雪路面,这些电子稳定系统将是驾乘人员坚强可靠的后盾。
/ @1 P1 [$ l3 {2 @
  看到这里,也许会有人提出疑问:"就算我没有众多的电子稳定系统,只要我的驾驶技术够娴熟,是不是也一样可以保证安全呢?"没错,娴熟的驾驶技术确实是安全形式的保障,但是当你遇到不同的道路环境,尤其是在紧急情况时,光靠娴熟的驾驶技术还不足以保证安全。
7 B4 |9 j+ D. \# y" `  就那雪地直线加速为例,开启雪地模式下,驾驶者完全能以在柏油路面上的驾驶习惯来驾驶车辆,但是一旦雪地模式关闭,任何大力的加油只有一个结果——四条轮胎不停地在原地打转,车子却纹丝不动。有了全地形反馈适应系统,驾驶者可以更加轻松地面对各种路况,而不需要驾驶者一直处于紧张状态驾驶车辆。要指导,长时间紧张驾驶的结果只能是疲劳驾驶。
  ?7 c& G1 z0 b: I8 p' A3 c
  能够像驾驶轿车一样驾驶SUV在冰湖上漂移,实在难得,而更难得的是身边的教官一直在要求你加速再加速:"这一圈你可以再快一点!放心,没问题的。"潜意识里其实是在告诉你,不用为路虎担心,它是非常可靠的,哪怕是面对变化莫测的冰雪路面,只要你对路况足够熟悉,只要你能够控制好油门和方向,其他的一切都不用你操心。
8 c0 @! u7 c9 ~9 ^4 z. t( c3 v   神行者2已经是路虎目前最小的车型了,但是相比轿车还是硕大很多。在教官的指导下,逐步熟悉路线,掌握入弯节奏,学会跟你所驾驶的路虎进行交流,很快便能渐入佳境。当一个个优美的弧线从身后划过的时候,你会发现驾驶SUV原来是一件如此富有乐趣的事情。2 t) @. m/ I9 J' L: s
  在直道上全油门形式,入弯前猛松油门让车辆重心前移,提前打足方向,此时车尾的滑动便会如期而至,随即反打方向并控制好油门,让硕大的路虎在弯道里如同中置跑车一般轻盈地漂移着——这种感觉是普通轿车所无法带给你的。而这种感觉一旦出现,你便会开始上瘾,一次比一次以更快的速度入弯,直到车子失控滑出规定路线,你才会一阵狂笑地有所收敛。) K# q7 K2 J& k0 m- g" K+ R
  而此时此刻,最令人心烦的莫过于时间,你会觉得时间怎么过得这么快,才开了没几圈怎么就到时间了呢?其实,你已经忘记了自己到底漂了多少圈了,直到教官命令你把车开出冰湖以后,你才会发现原来汗水已经渗透了衬衣,甚至额头上都已经有些汗珠了。4 {3 X* t/ w+ N
  在汽车工业飞速发展的当下,同级别车型之间已经很难在性能方面拉开差距。路虎的很多所谓"独门秘籍"也已经被同行所"抄袭",但是即便如此,路虎的销量一直有增无减,2010年路虎在中国的销量几乎增长了一倍,揽胜运动版的同比销量甚至达到了300%的增幅。
) e. i  w' G1 I5 \, @
  能够一直吸引消费者青睐的原因不仅在于路虎的性能出众,而且它拥有的品牌形象绝非竞争者可以轻易拷贝的。如同这次的冰雪体验日一般的疯狂举动,也不是所有竞争品牌都能尝试的。2011年路虎将中国列为路虎全球最重要的三大市场之一,全新的揽胜极光也将于今年10月登陆中国,期待路虎能够在中国市场继续保持稳健的销量,也期待路虎能够带给我们更加疯狂的激情。
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    發表於 2011-12-16 21:06:20 |只看該作者
    雪地驾驶要经验,不然铁定倒霉~
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