专家分析前两站局势:迈凯轮领先 红牛并不快乐

yy0530

2012赛季的F1已经进行了两个分站的争夺，情况可以说是十分激烈，来自BBC的F1专家加里-安德森结合过去两站的情况，对本赛季F1各车队的实力及前景进行了一个简单的分析。

迈凯轮看上去是最好的

迈凯轮是最快的车队，事实上，在过去两场排位赛中，他们都锁定了前排位置，这说明迈凯轮的赛车原始性能极佳。在澳大利亚，巴顿从比赛开始一直轻松领先并获得胜利，小汉也获得了前三名。迈凯轮将会以幸福的心情回到欧洲，即使他们没有获得太多积分，但他们清楚自己走在前面。

法拉利的奇迹般开局

法拉利的车手目前排在积分榜的第一，相信此前没有人会期待他们能做到。这表明，只要你给阿隆索一点点机会，他就会发出挑战，他一直都是个机会主义者。然而，法拉利和阿隆索的表现让人感到惊讶，这是因为他们的赛车性能不被人们所期待。事实上，在马来西亚的比赛创造出更多的问题而非答案。在雨战中，法拉利赛车显得更灵活些，但问题是，这样的情况为何没有发生在干地的状态下，难道是因为干地所提供的更高抓地力反而不利F2012？法拉利需要沉思了。

红牛并不是快乐的大本营

很明显，红牛绝对不是一个快乐的大本营，在马来西亚分站之后，维特尔的情绪表现说明了红牛的内部问题，当然也包括管理上的一些细节问题。这并不是维特尔经历失望之后发泄情绪，当事情不顺利时，他就会出现这样的情况。去年的阿布扎比分站，你也可以看到他有过类似的情绪。当你看到他做出这样的反应时，说明问题是存在的，种种迹象显示，红牛不再是最前面的车队。这可能跟规则修改有着重要联系。

过去两年，红牛一直拥有最棒的赛车，这使得他们在比赛会议中不需要做太多的工作，也不需要对赛车进行太大的调整。但在马来西亚，我第一次看到他们对赛车的扭杆进行了行驶高度上的调整。显然，要想卫冕成功，他们还有很多工作要做。

梅赛德斯GP没有展示出潜力


奔驰的车队可以说是夹着尾巴回家了。在排位赛中，他们拥有一台相当快的赛车，但到了正赛却没有的表现。前两站之后，他们只能把1分带回家，在马来西亚，舒马赫第一圈遇到了状况，罗斯伯格也表现不佳。当他们为罗斯伯格赛车更换轮胎时，我正好在他们的车房内，他们没有做错什么，但很明显赛车缺乏抓地力。在澳大利亚，他们遇到轮胎磨损的问题，显然车队称有信心解决，但在马来西亚，问题仍然存在。

中游集团发生改变

虽然路特斯已经加入了中前列的战斗，但威廉姆斯及索伯车队也都取得了极大的进步。路特斯处于领先水平，但在马来西亚，索伯一下子杀了上来，当然，这里也不能忽视威廉姆斯，他们也来到了中上游水平，这两支车队接下来的表现很令人期待。在中游集团中，印度力量的表现令人最为失望。